我们都在同一条船上:从泰坦尼克号到钻石公主号

时间:2020-03-30 18:16:27 作者:查股票行情网
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李光斗

“You jump, I jump。”

这是电影《泰坦尼克号》中最经典的一句台词,莱昂纳多和凯特·温斯莱特用凄美浪漫的爱情演绎了这场世纪悲剧。

现实中的泰坦尼克号留下的只有百年未解之迷、未愈之痛以及冰凉的数字:当时船上的2224名船员及乘客中,仅有700余人生还。

也不是所有的老人、女人和孩子都能先走。统计表明,这艘巨轮上头等舱有319人,最终200人幸存下来,生还率为63%,二等舱生还率43%,三等舱生还率仅为25%。其中,一、二等舱的32名儿童中,只有1人死亡;而三等舱的75名儿童,死亡55名。

号称“永不沉没”的这艘豪华巨轮,首次起航竟然就永远沉入了大西洋海底。

1912年4月10日,泰坦尼克号从英国南安普敦港码头起航驶向美国纽约时,第一次世界大战还没有爆发,全世界正从上一次的经济危机中复苏过来,快速发展。而这艘斥巨资打造的皇室级豪华游轮,是继埃菲尔铁塔之后最大的人工钢结构产物,被称为“世界工业史上的奇迹”,它承载着人类对所有美好事物的极致想象,在当时更被看作是工业革命成就和跨洲交往的象征,甚至反映了人类对世界和自然力量掌控的强大信心。

泰坦尼克号长达269.06米,宽28.19米,共10层,是当时世界上最大的邮轮,船上配有游泳池、健身房、图书馆、土耳其浴室、电梯等等,《造船专家》杂志这样描述:它在许多细节方面模仿了凡尔赛宫,摆满路易十五风格家具的休息室……上等的柚木和黄铜装饰,吊灯和壁画,印度和波斯的地毯,甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。

它是所有人心中的“梦想之船”,无数名流巨贾汇聚船上一睹它的风采,包括当时世界首富雅斯特四世,第二富豪梅西百货创始人斯特劳斯。

电影《泰坦尼克号》中穷小子杰克赢得一张船票时兴奋的说:“我是全世界最幸运的家伙。”

然而当人们沉浸在狂欢中时,没有意识到一场暗潮汹涌的危险正在孕育当中。看似奢华至极、应有尽有的泰坦尼克号其实并没有为它的处女秀做好准备。一艘全速前进中的巨轮在突然遭遇灭顶之灾时,根本无法立刻按下暂停键。

面临风险需要健全的预警机制和吹哨人:森林要有防火瞭望员、海滩上也要有守望的安全员;一艘行驶在茫茫大海上的巨轮当然要配备航行瞭望员,及时发现潜在的危机,防患于未然。

泰坦尼克号也配有瞭望员,但是他上船后却拿不到望远镜。邮轮启航前,负责该项任务的二副临时被安排了别的任务,可他忘记交出储物柜的钥匙。于是,悲剧发生的当晚,船上的瞭望员只能靠肉眼观察海面状况。当他发现远处有“两张桌子大小”的黑影正以很快的速度变大时,一切都来不及了,万吨轮正开足马力撞向巨大的冰山。

那把储物柜的钥匙在2007年被公开拍卖时,拍卖师说:它有拯救泰坦尼克号的潜在可能。

没有钥匙、找不到望远镜,这艘满载了2224人的巨轮上,连救生艇都只够1178人使用。因为老板伊斯梅为了使顶层甲板更为宽敞,将原本应有的38艘救生艇配置削减为16艘。

这场灾难是天灾更是人祸。

当灾难降临,所有人都面临着人性的考验。

头等舱的妇女和孩子率先被安排登上救生艇,日本铁道院副参事细野正文,为了逃命男扮女装爬了上去。虽然他得以逃出生天,但他受到所有日本报纸舆论的公开谴责,在耻辱和忏悔中抑郁而终。

泰坦尼克号真正的主人英国白星航运公司的总裁伊斯梅也弃船而逃,他的妻子于1914年与他离婚,称他在撞击发生后遗弃了自己和孩子,“是一个残忍并且野蛮对待并侮辱他人的人。”伊斯梅因此被伦敦社交圈称为历史上最大的懦夫之一。各种负面报道接踵而来,他不得不辞去所有职务,躲开所有认识他的人,到乡下隐性埋名了此残生。那个年代,人们还有羞耻心,伊斯梅成了懦夫和耻辱的代名词。美国德州一个名为“伊斯梅”的小镇的居民,集体决定为小镇更名:叫什么名称都可以,任何名称没有这个名字(伊斯梅)如此让人感到羞耻”(They decieded to change the name of their community to something–anything–less ignominious”)。

而世界首富雅斯特四世把怀孕的妻子送上救生艇后,把自己的位置让了给一位三等舱的爱尔兰妇女,斯特劳斯的太太也拒绝一个人先登船,誓死跟老伴儿在一起,伴随着船上乐队演奏的最后一首《Nearer, my God, to Thee》(《更近我主》)他们葬身大西洋。他们保留了人性最后的光辉。

因为对大自然规律的满不在乎,对安全防范措施的掉以轻心,这艘“永不沉没”的巨轮在第一次出航中就沉入海底,以1500多人的生命为人类的傲慢付出了惨痛代价。

泰坦尼克号的沉没促进了邮轮业的监管规范,国际邮轮安全标准得以颁行:所有的邮轮都必须按国际海运组织、联合国和其他行业组织制定的严格标准来设施和运营。

泰坦尼克号沉入海底两年后的1914年,首个《国际海上人命安全公约》(International Conventionfor the Safety of Life at Sea,简称SOLAS公约)通过,从船体设计、科技保障、医疗保障、救生设备等方面作出明确要求。

国际邮轮在救生安全措施上面面俱到,所有游客登船后的第一件事就是参加逃生演习。但谁都没想到,有一天烈性传染病会瞄上全世的邮轮。

泰坦尼克号撞上冰川108年后,在当今世界最顶级豪华邮轮之一的“钻石公主号”撞上了新型冠状病肺炎后,成为了“恐怖游轮”、“海上监狱”。

2019年1月20日,这艘温泉、赌场、影院一应俱全,堪称海上超豪华五星级酒店的邮轮载着来自56个国家和地区的3711人从日本横滨港出发。2月1日,曾搭乘过该邮轮的一名香港游客确诊为新冠肺炎。更糟糕的是,没有哪个国家的港口允许其靠岸。

“钻石公主号”身份比较复杂,它的船籍属于英国,但其公司隶属于美国嘉年华集团,而母港又在日本横滨,没有人想接下这块烫手的山芋。于是,在接下来长达二十几天的时间里,“公主”只能在海上流浪,船上的人们只能“隔离”在自己的房间里。现代邮轮密闭性很强,通过中央空调进行通风,这就意味着,船上一旦出现传染源,空调循环会加速病毒的扩散。

在日英美扯皮的二十天里,两个美国老人通过视频喊话:“特朗普,救救我们!”英国乘客表示:“鲍里斯,你到底什么时候带我们回家?”

直到2月19日,滞留在船上的乘客才开始陆续下船,倾巢之下安有完卵?由于没有及时保护治疗措施,截止到3月7日,“钻石公主号”邮轮的确诊病例已经达到696人。

来自“钻石公主”的恐惧还没有完全消散,同一家公司旗下的“至尊公主”又卷入疫情之中,从新加坡出发的“威士特丹号” 、意大利邮轮“歌诗达幸运号”以及尼罗河游轮等相继沦陷。

目前新冠疫情已蔓延到全球五大洲的上百个国家和地区,中国以外的感染者已接近3万人。

泰坦尼克号的沉没曾惊醒世人:不管工业化取得多么伟大的成就,都要对大自然的力量心存敬畏。但百年来科技进步,工业发展,经济繁荣让人类再次自信心爆棚。当危险来临,我们其实都在一条船上,君子不立危墙之下是很难做到的。

愚蠢的人类总是一次次重蹈覆辙,正如黑格尔所说:“人类从历史中学到的唯一教训,就是人类无法从历史中学到任何教训。”

责任编辑:徐芸茜 主编:程凯

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